■バイオディーゼル 　燃料精製方法 ■バイオディーゼル 　機器選択方法　 ■廃水処理について ■グリセリンについて ■新規事業製品案内 品質重視 ■担当者資格■ ディーゼルエンジン ２級国家整備士 ガソリン　エンジン ２級国家整備士 バイオディーゼル 実車試験走行 　 Ｖ−ＨＯＰＥ１００型 ８〜７２時間・精製 コモンレールエンジン 対応の燃料精製可能 カタログダウンロード 日本バイオディーゼル 機器はＡＥＤ設置推進 運動に参加しています	■バイオディーゼル燃料は、ディーゼルエンジンの燃料です。最近のディーゼルエンジンは精密で高性能なエンジン！燃料の作る精製技術が必要不可欠である。 　■ハイブリッド・電気自動車だけがエコではありません、バイオディーゼルは化石燃料節約、廃食油の再生利用することでＣＯ2削減（カーボンニュートラル効果）します。 　■廃食油再利用はバイオエタノールみたいに食糧難や森林伐採など環境破壊問題にはなりません、地球温暖化防止、ＣＯ2削減、下水処理負担軽減などに社会貢献。
	精製には廃油の分析から適切な化学反応式を算出してからスタート
	◎バイオディーゼルで発電、小規模工場、事務所、ＢＤＦ製造機運転などの実績ありますのでご相談下さい
	◎低炭素型設備（バイオディーゼル機器など）の導入によりCO2排出削減見込量に対して補助金制度があります。新規、増設の方ご検討を！ 公募期間　平成２３年７月２９日〜平成２４年１２月２８日 　　　　確かな技術で安全なバイオディーゼル　TEL 04-7147-8856 E-mail　 123@mmcc.co.jp　にて問い合わせ可能
	日量計画・回収方法・精製方法・工場CAD設計・プラントCAD設計・電気・給湯・排水処理・車両管理 　補助金・講演・技術指導・バイオディーゼル事業の初期計画から実務まで専門家によるアドバイス。
	誰でも出来るバイオディーゼルの品質検査方法・・・・・・・・・・<こちらに確認方法が記載されています> 　エンジントラブルや安心してお客様に燃料提供するために、是非ご自分で検査しましょう！ 各地であまりにも多くのエンジントラブル・破損が多いので燃料検査方法・正しい知識をご案内致します。（これから導入には必見）
	□温水洗浄法とドライ方式の相違について・・・既存事業者・これから始める方参考にして下さい 　　　■そんなに費用かけないでバイオディーゼル事業を開始してみたい方！　先ずはお問い合わせ下さい　説明担当：下橋 090-3147-5027 （24時間対応可） 　　　■バイオディーゼルを使用する事でＣＯ２排出クレジットが日本国内でも採用されるようになりました
	千葉県神崎町循環バス（コモンレール式23年度新車）にバイオディーゼル１００％使用して町内循環バス運行開始
	石橋神崎町長の給油式・テープカットの様子
	祝！　準優勝　・・・・Ｂ１００での完走 　　トヨタ　ランドクルーザー２００　バイオディーゼル燃料で快走！ 　　　　■2012年パリ・ダカールラリー参戦するトヨタ車体（ランドクルーザー）の燃料を当社の精製技術提供先である三重県津市の 　　　　　（株）マエダ組：代表取締役前田光秀様がバイオディーゼル燃料（B100)提供！　（Ｖ−ＨＯＰＥ・温水洗浄方式） 　　　　　その他に前田社長様は、自治体への協力や最新型コモンレール式エンジンもノントラブルで毎日活躍されています。
	ＤＰＦ装置やコモンレール式エンジンのトラブルについて正確に対応出来る技術をご説明致します、お気軽に当社整備士にお問い合わせ下さい。 ＋排気ガス処理［ＤＰＦ}・［ＳＣＲ］ｅｔｃ ※メーカー問わず、精製技術指導を行っております。
	部品洗浄された後ですが、先端拡大すると 　噴射ポンプノズル先端に付着したデポジットが 　確認できた。(品質不良による後だれ現象） 　エンジントラブル（エンジン破損）の実例です 　当社、整備士が精製から車両管理まで指導しますので安心です
	千葉県成田市・若者支援自立熟のBDFプラント　ドラム缶でも高品質精製BDFプラントが可能！見学可能です。 ４８時間バッチ方式自動給湯 成田空港近辺のホテル送迎バス(最新型車両)に燃料提供（ＤＰＦ触媒、排気ガス対策車）
	■初めて超難問トラブルの究明に成功！　コモンレールＥｎｇ・高品質燃料に一歩前進■ 　　 日本バイオディーゼルの国家整備士が燃料噴射ポンプ系統のスピルバルブ作動不良によるエンジントラブル、プランジャーの固着による故障などを 　　 トラブルシューティングに成功しました。これによって燃料精製技術の必要性、車両整備管理等の指導強化することが出来るようになり、より安全な 　 　バイオディーゼル事業に取り組む事が出来るようになりました
	■バイオディーゼルの品質管理、使用する車両管理など総合的に実技指導を実施するメーカーを選択されるユーザー様にお応え致します。
	海の綺麗な長崎県壱岐市 壱岐日本ミツバチ産業組合様 バイオディーゼル事業開始 ＜V-HOPE100型導入＞
	○「一村一品」大分県代表企業・2009年度全国大会（全国大会2010）で審査委員特別賞（ひまわり劇場賞）を受賞された（V-HOPE100型納品） 　　　くにさきエコシステム(株)代表取締役　西田社長様は、10年以上バイオディーゼル事業で地球温暖化防止に積極的に参加されています。
	バイオディーゼル燃料使用した農耕用エンジンの不具合状況などの技術的検証を実施
	■自動車から農耕用トラクターまでバイオディーゼル燃料の性能検査を行い、エンジントラブルのない燃料技術の研究しております。
	■環境展示会などにＶ−ＨＯＰＥ型バイオディーゼル機器で製造した燃料の展示コーナーや各自治体様との技術交流会など活動しています
	■定期的に有識者によるバイオディーゼル環境問題討論会の開催や各企業、公共機関等の温暖化防止について講演活動しております
	■岐阜県・（株）河合興業様　　Ｖ−ＨＯＰＥ１００型に遠心分離器、ドライ方式、回収専用車両(810=ﾊﾞｲｵ）オリジナル追加・・・Ｖ−ＨＯＰＥは柔軟な対応可能
	発泡スチロールなど石油製品から再生石油燃料を精製・・・・工場見学コースありますのでお問い合わせ下さい。
	1バッチ８時間　１０００Ｌ全自動式精製プラント（上記写真） 　　・詳細ＨＰ セタン価が普通の石油より良質なので寒冷地のセタン価向上剤は一切不要です（始動性が良い）
	日本バイオディーゼルはバイオディーゼルから廃プラの再生石油プラントまで資源循環型をサポートします。
	■冬場のエンジントラブルの原因になります。 ■エステル交換の未反応物質や不純物、ラードなどはエンジントラブルの 　 最大の原因です。（普通のフィルター装置では除去は困難です） ■これだけの不純物があれば残炭（10％）もクリアー出来ません ※残炭(0.1%)とは、簡単に説明するとエステル交換が良くできていれば 　 全く問題ないです、（残炭と言うより、未反応物質、不純物の残留物質 　 がどれくらい残留しているかどうかの数値の事で脱色とは関係ない） ※モノグリ･ジグリ・トリグリセライドが０．０%の小数点１桁が０以下が必須 ■(株)日本バイオディーゼル機器は燃料品質重視の事業展開しています
	■各地からバイオディーゼル燃料トラブルに関する解決策を(株)日本バイオ 　　　　　ディーゼルの整備士＆エンジニアが真剣に取り組んでいます。 　　　 　　　 ※左の写真は送られてきたバイオディーゼル燃料のトラブルサンプル。
	左側のサンプルが廃食油からできたＢＤＦ　　右のサンプルがラードからできたＢＤＦ
	■リサイクルが地球温暖化防止、地下資源節約、環境負荷軽減に繋がる・・・・・・・・・・・・・製品と技術のコンビネーションが非常によいです
	「 山田　殖保氏 ] 都市銀行退社後 環境スペシャリスト として活躍中 　　地球温暖化による災害が世界中で頻発しています、温暖化したのも人類、それを止めるのも人類です。このすばらしい地球を後世に残せるよう 　　ストップ温暖化に活動しています。その中でも水の惑星とも言われる地球の水は私たち生命の起源です、各家庭から僅かスプーン1杯の油を 　　流すと、魚が住めるような環境に戻すには約３０００L（風呂桶10杯）のきれいな水が必要になるのです。一人一人の温暖化防止、エコ活動が 　　なければストップ温暖化はできません。 　　○環境教育、環境学習インストラクター○省エネルギー普及指導員○環境管理士○環境社会検定資格（ｅｃｏ検定）○危険物取扱資格etc
	■これからバイオディーゼル事業を始める方、現在事業している方に！
	今後は電気自動車が普及し、原油精製のガソリン、ディーゼル車を追い抜く時代がやってきます、しかし、低速トルクを必要とするディーゼルエンジンは直ぐ電気自動車 　変わることはないでしょう。今、ディーゼルエンジンも見直され開発と新発売するメーカーも出てきております。 　廃食油の再利用するバイオディーゼル燃料はＣＯ2を増加させない、化石燃料の節約効果、酸性雨の元になる物質や黒煙が少ないなど環境に負担を掛けない燃料です 　しかし、本物の燃料の作り方を知らないとエンジントラブルや輸送経済にダメージを与えて悪者扱いになる可能性が有ります。 　当社は、ハードより燃料精製する化学の知識、スキルアップなど、ソフト面がバイオディーゼルには必要であることを言い続けております。 　精製方法もドライ方式、洗浄方式、超臨界方式などがあり、どちらも廃食油の不純物除去、粗ＢＤＦの残留薬品除去作業は必要です。 　ドライ方式では除去したイオン樹脂や吸着剤の処理、再生利用するための処理が必要、温水洗浄方式は廃水処理と乾燥処理が必要、どちらを選択するかは非常に 　難しい問題ですが当社の結論は「シンプルで本物の燃料作り」に重点置き、機械の簡素化、丁寧な燃料作りで失敗のない事業が出来るソフトとノウハウを持っています。
	■バイオディーゼルは、正確な情報と正しい知識が必要！　意外と知らない機械装置の選び方で思わぬトラブル発生しております
	使用済み廃食油はいろいろな成分が混入して品質がバラバラです、廃食油の状態を見極めながら化学反応させる精製技術が必要です 　ガソリンスタンドでも整備士がエンジントラブルなどの対応しております。 　バイオディーゼルは車の燃料です、当社はディーゼルエンジン整備士が燃料精製から最新エンジンに対応できるように精製技術から車両管理まで指導しております 　短時間で精製できるから！誰でも簡単にできる！・・・・バイオディーゼルの元祖「ジャーニー・トゥ・フォーエバー」ホームページでも反応だけでも８H以上・・・・・・・です。
	■（株）日本バイオディーゼル機器では、専門的にバイオディーゼル燃料の実験検証を実施しております
	■（株）日本バイオディーゼル機器は、地球温暖化防止に積極的に参加活動致しており、全国で地球温暖化防止について講演も開催中。 ■菜の花プロジェクトに参加、農機具エンジンとＢＤＦの技術検証を整備士が実施しております。　（技術資料の提出先は農林水産省） ■バイオディーゼルの日本での歴史は2008年5月から2008年9月（燃料高騰時）の約5ヶ月間がピークで、その後経済不況で各企業成績が落ちています。 ■ディーゼルエンジン整備士が保守管理する企業は当社以外有りません、冬はバイオディーゼルの品質不良によるエンジントラブル発生しやすい季節になります。 　（株）日本バイオディーゼル機器は、本物の燃料作りから、車の整備管理指導まで本格的に行っております。
	■日本におけるバイオディーゼルについて
	バイオディーゼルの機種選択は世界で一番実績と歴史のある温水洗浄方式がシンプルでトラブルが一番少ないです 　便利で簡単なドライ方式は専門分野の立場から検証すると間違いなくメリットとデメリットがあります 　日本でも京都市や日量３０００リットル以上精製している企業様も温水洗浄方式で品質の良いバイオディーゼル 　燃料を精製されておられます。(温水洗浄もメリット・デメリットはありますが、今日までの歴史と経験で解決している） 　バイオディーゼルの信頼と安心を重視される方は、装置ではなく精製方法をよく知る事が失敗のないバイオディーゼル事業になります
	■バイオディーゼルとは
	バイオディーゼルとは、バイオディーゼルフューエルの略で、生物由来油から作られるディーゼルエンジン用燃料の総称であり、バイオマスエネルギーの一つである。 　現在のところ厳密に化学的な定義はない。原料となる油脂からグリセリンをエステル交換により取り除き粘度を下げる等の化学処理を施し、ディーゼルエンジンに使用 　できるようにしている。 　Bio Diesel Fuelの頭文字をとってBDFと略される
	■バイオディーゼルの歴史
	ディーゼルエンジンは、元々は落花生油を燃料とし、圧縮熱で燃料に点火するエンジンとして19世紀末に発明されたものであり、バイオディーゼルを燃料として使用す 　ることを想定していた。 　しかし落花生の生産は天候に左右され供給が不安定であったこと、当時ルーマニアで油田が発見され軽油や重油などの鉱物油が本格的に入手できるようになったこ 　となどからディーゼルエンジンの燃料はバイオディーゼルから化石燃料へシフトしていった。 　近年、地球温暖化対策として再びバイオディーゼル燃料が注目されている。
	■バイオディーゼル燃料の作り方
	油脂は粘度が高いなどの特徴を有しており、そのままディーゼル自動車用の燃料として使用した場合、燃料ポンプに析出物が付着してエンジンに不具合が発生するこ 　とが懸念される。 　このため、メチルエステル化などの化学処理を施して原料油脂からグリセリンを取り除くことで、油脂を脂肪酸メチルエステル（Fatty Acid Methyl Ester，頭文字をとっ 　てFAMEと略される。）等の軽油に近い物性に変換したものがディーゼル自動車用燃料として使用されている。 　具体的には、油脂にメタノールと触媒を加えてエステル交換反応を起こし、脂肪酸メチルエステルとグリセリンに分離させる。 　分離した脂肪酸メチルエステルを水洗処理して触媒を取り除き、さらに蒸留処理をすることでメタノールを除去したものが、バイオディーゼル燃料となる。
	■天ぷら油（植物油）からバイオディーゼル燃料の作り方
	１：廃食油を濾過し、天ぷらカスや固形不純物を取り除く 　２：廃食油には水分が含まれていることが多いので前処理として水分除去作業する 　３：ナトリウムメトキサイト（メタノールと苛性ソーダの溶液）を用意する 　４：廃食油を加温・撹拌しながらナトリウムメトキサイトを加え、エステル交換させる 　５：数時間沈殿させ、分離沈殿したグリセリンを取り出す 　６：バイオディーゼル燃料を希塩酸などで中和させながら温水洗浄する 　７：環境に優しいバイオディーゼル燃料のできあがり
	■バイオディーゼル燃料のデメリット
	排ガス規制に対応するため近年開発が進んでいる、コモンレール方式を採用したディーゼルエンジンと、バイオディーゼル燃料との相性の問題が指摘されている。 　ディーゼル自動車からの排ガス規制が厳しくなる中、コモンレールシステムにより燃料噴射圧の高圧化が必要とされているが、燃料の高圧化は同時に断熱圧縮による 　燃料温度の上昇にもつながる。 　燃料温度の上昇は酸化劣化を引き起こす大きな要因であり、BDFを使用する上ではこのような高圧、高温環境下において燃料品質の劣化が起こらないよう適切な性 　状を確保することが非常に重要となる
	■バイオディーゼル燃料と軽油取引税
	バイオディーゼル燃料を軽油等と混和して販売したり、自動車の使用者自らがバイオディーゼル燃料を購入又は製造して軽油等と混合して使用する場合、軽油引取 　税の課税対象となる、バイオディーゼル燃料を１００％で使用するには現時点では軽油取引税対象外である。
	■バイオディーゼル燃料の材料となる植物性の油
	（※注意：全てがバイオディーゼル燃料の材料になるわけではない） 　菜種油（キャノーラ油）、ひまし油（キャスターオイル）、桐油、ナンヨウアブラギリ油（ヤトロファ油） 、烏臼油、糠油、椿油、パーム油亜麻仁油（フラックスシードオイル、 　リンシードオイル）、ショートニング、サラダ油、白絞油、コーン油、大豆油、ごま油（セサミオイル）、サフラワー油（ベニバナ油）、ひまわり油、こめ油、パーム核油、ヤ 　シ油（コプラ油）、綿実油、麻実油（ヘンプオイル）、葡萄油、けし油（ポピーシードオイル）、カラシ油、小麦胚芽油、月見草油、紫蘇油、荏油、榧油、白樺油、茶油、杏 　仁油（アプリコット核油）、アケビ油(アケビ種子油)、山茶花油(茶梅油)、胡桃油、大風子油、巴豆油、肉荳?油、オリーブオイル、ピーナッツオイル、シアバター、木蝋、 　アーモンドオイル、アボカドオイル、ヘーゼルナッツオイル、グレープシードオイル、ローレルオイル(月桂樹実油)、マカダミアナッツオイルパンプキンシードオイル、アル 　ガンオイル、ペカンナッツオイル、ピスタチオオイル、ホホバオイル、カカオバター、ボリジオイル（ルリジサ種子油）ババスオイル、バオバブオイル、マンゴバター、メロン 　シードオイル、サルバター、コクムバター、メドウフォーム油、コーヒー豆油、マルーラナッツオイル、ブロッコリーシードオイル、モモ核油、クランベリーシードオイル、チ 　ェリー核油、ざくろ種油、ククイナッツオイル、ニーム油（マルゴーサ油）、キウイフルーツシードオイル、シーバクソン（ウミクロウメモドキ種子油）、チンク油、密陀油、ロ 　ーズヒップオイル、モンゴンゴオイル、油瀝青油、クレオソート油、キャンデリラワックス、カルナウバワックス、精油（エッセンシャル・オイル）・・・など 　　　　　　　　　　　　　　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊カタログがダウンロードできます＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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